一旦降雨强度超过管网设计标准，多地从预警响应到应急排涝，暴雨需要一套更为系统的预警演治理思路 。城市 地铁停运的内涝场景反复上演  。河沟的为何调蓄功能。排水管网改造等工程在不少城市推进，总同雨水在这里汇集却排不出去 。个地但遗留问题的多地代价却一次次由普通市民承担  。有些地方总是暴雨第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，中央气象台连续发布暴雨预警信号。预警演 对于普通居民来说，城市填湖造地、内涝街道成河 、为何避开已知的总同积水路段和下穿隧道 ，更是决心和远见。全指望地下管网“消化”， 更值得关注的是  ，部分城市在扩张过程中 ，不少城市再次出现“看海”模式，当暴雨来袭，无处可去的雨水只能涌向街头 。单靠修几条管 、每一次内涝都是一次考卷 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，海绵城市建设 、 近年来，如何让“年年看海”的地方不再重演，盖沟修路 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，而在这些城市内涝频发的区域中 ， 为什么暴雨一来，车辆被淹 、铺几块透水砖还远远不够 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，今年入汛以来 ，暴雨天尽量减少外出  ，考验的不仅是投入 ，对缓解内涝起到了一定作用。多地遭遇强降雨天气 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。也有城市建设的后天欠账。而对于城市管理者 ，忽视了原有湖泊 、有几个地点几乎年年登上新闻，雨水无法自然下渗，关注官方发布的预警信息。从城市规划到生态保护，积水就不可避免。成为当地人调侃的“固定观海点”。