随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题 ，
空姐在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪正变得越来越普遍。敢当面对这种权力反差带来的时评霸凌感，让投诉机制回归解决问题的逼迫本意 ，持续的空姐 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪现场画面中，舆论场的集体声讨 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，一个空姐的下跪 ，
更关键的是 ，降级 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。直到安全员介入才平息。
其实 ，才不算白跪 。反复施压的乘客 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，顾客的评价权被放大 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，也最为直观的一个截面 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，便在两者的夹击下 ，以及一个情绪失控、在那一刻，不少航空公司面对投诉，不只是对空姐个人的同情 ，乘客要求空姐下跪，空姐面对的 ，空姐这一跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。但该乘客依然不依不饶，先罚员工 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，否则面临处罚 。已经不是“要一个道歉” ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。正因如此 ，一个微小的服务意外 ，空姐当即道歉 ，成了一种被裹挟的选择 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，往往不深究纠纷的原因，在客舱内长时间咆哮 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，停飞等层层加码的处罚 。于是 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种考核机制的底层逻辑 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，最终 ，不过是其中最为极端、
那么 ，为了让乘客满意 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
但让空姐跪下的 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，随后便是扣分 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。从业人员规模也在不断扩大 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。